Am Freitag berät der Bundesrat eine Initaitve zum verpflichtenden Einbau von elektronischen Warnsystemen in LKW, die schwere Unfälle mit Radfahrern und Fußgängern beim Abbiegen verhindern können.
Der ADFC unterstützt den Antrag, fordert aber zusätzlich ein Sofortprogramm des Bundes für die Nachrüstung kommunaler Fahrzeuge. Laut Unfallforschung der Versicherer könnten durch LKW-Abbiegeassistenten 60 Prozent der schweren Unfälle durch abbiegende LKW verhindert werden.
Vor sechs Jahren hatte der ADFC beim Bundesverkehrsministerium einen Runden Tisch LKW-Abbiegeassistent initiiert. Obwohl inzwischen entsprechende Systeme auf dem Markt sind und auch bei bestehenden LKW nachgerüstet werden können, kann sich die lebensrettende Technologie bisher kaum durchsetzen, weil die Speditionen sich selbst die wenigen Tausend Euro sparen.
Selbst kommunale Lkw, etwa für die Straßenreinigung oder Müllentsorgung, werden bisher kaum nachgerüstet. Damit sich endlich etwas verbessert muss aus Sicht von ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork der Bund mit einem Sofortprogramm die Nachrüstung anschieben und bei der EU mehr Druck machen, damit diese lebensrettenden Systeme endlich Standard werden.
Zahl der durch abbiegende LKW getöteten Radfahrer steigt
Die Zahl der durch abbiegende LKW getöteten Radfahrer steigt seit einigen Jahren an – von 28 in 2013 auf 38 in 2017. 11 Todesfälle dieser Art gab es bereits in diesem Jahr, zuletzt in Köln, wo am Dienstag eine 56-jährige Frau von einem abbiegenden LKW überrollt und getötet wurde. Der ADFC rechnet in diesem Jahr mit mindestens 40 Todesfällen dieser Art. Denn sowohl der Radverkehr als auch der Straßengüterverkehr in den Städten nehmen zu.
Laut Unfallforschung der Versicherer könnten durch LKW-Abbiegeassistenten 60 Prozent der schweren Unfälle durch abbiegende LKW verhindert werden. Das Potential, Leben zu retten ist also sehr hoch. Der ADFC fordert die Bundesregierung daher auf, über die EU bei der für die Zulassung zuständigen UNECE Druck zu machen.
